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学校各单位：
8月中旬，经济部一场名为“向海洋致敬”政策会议，希望力推台湾游艇平民化。席间，除了游艇业者外，素有“螺旋桨大王”的般若科技创办人林允进竟也现身列席，格外引人侧目。
议程中，林允进透露自己新成立的“大方船舶”，将在今年踏足造船的行列。外界惊愕之余，不禁纳闷：“何以林允进要在古稀之年，跨界闯入与本行相去甚远的造船业？”殊不知，其实林允进早已拥有一身的“造船魂”。
毕竟，从船型设计，到全球游艇市场动态，他都多有涉猎，而且，出身彰化王功渔港边的他，更是自小就有一个造船梦。
二度创业，仍难忘儿时造船梦由于出生于看天吃饭的务农家庭，小时候看著一艘艘航向未知地平线的商船，好生羡慕，就萌生设计一条自己的船，到世界各地作生意，翻转人生的美梦。
果然，高中毕业后，顺利考取海洋学院造船系；其后又赴笈东京大学，在29岁前，就分别取得船舶工学硕士与博士学位。
在东京大学期间，林允进在博士论文中提出新颖的船尾设计理论，大幅提升货柜船的载货量与移动速度，让他荣获日本造船协会“优秀论文奖”肯定。“这项理论，到现在还被沿用。”林允进难掩得意地说。
只是，自东大毕业后，旋即就被台大造船系延揽，投入学术界，后来发现自己还是喜欢实务界，于是在35岁时，转身投入“螺旋桨事业”。
而这又是另一个35年，这段期间，他创立了“般若科技公司”，得到“螺旋桨大王”的称号；更透过改良般若科技的铸造技术，创立自有品牌“大古铁器”，成为了台湾厨具界的精品之一。
“我不曾忘记心中的造船梦，但也不后悔这些年来的投入，”漾起笑容，林允进表示，般若科技如今在全球水上摩托车螺旋桨的市占率近100％；放眼全球，般若也是唯一能替世界大厂ODM的企业。
而大古铁器，林允进更直言，那是他一辈子的幸福企业。当初创立大古，是希望透过开发好的厨具，改善妻子健康，如今美梦成真。
走过人生七十载，林允进已二度创业成功。第一次，他用螺旋桨撑起家庭的经济支柱；第二次，他用铁铸锅保住了爱人身体的健康。但如今，即将第三次挑战创业的他，要面对的是自己自小的梦想。
带著过去35年的创业经历，如今的林允进，正以无比沉著自信，展开他的人生第三事业：造船。
他的小儿子、专案特助林晏彻表示，般若科技几乎已交棒给干部，如今父亲最大乐趣就是设计船艇，亲自拜访客户理解需求。
豪砸3亿，台首条造船流水线林允进妻子、般若科技董事长蔡秋琦回忆，林允进想拨款3亿，成立子公司“大方船舶公司”时，她二话不说就答应，“我知道这是他一辈子的梦想。”
图／若没有般若科技的螺旋桨，全球的水上摩托车都将难以运作。池孟谕摄
今年7月，获得家人支持的林允进，首先投入2亿元，在高雄茄萣区的兴达港建造船厂。
这座梦想基地，是他推动平民化游艇的第一步。
林允进观察，过去游艇都是客制化生产，售价动辄千万，即使是俱乐部形态的消费模式，入会费也要十万起跳，门槛极高。
未来，林允进将在工厂一楼，搭建全台第一条游艇生产线，透过大量制造、压低成本。力求售价在500万元左右，单日租赁出游则控制在每人3000元以内，以做出连“小康家庭”或“小资”们都玩得起的游艇旅行。
他进一步说明，未来工厂一楼，将搭建起全台第一条造船生产线。至于二楼则预计改装为艇库，让未来到此休憩的旅客，可以安心寄放，不受风雨损坏。
在心中沉淀超过半世纪的梦想，如今终要发芽。林允进坦言，不只盖工厂、造游艇，未来他还希望能经营“游艇俱乐部”，让大方船舶公司的业务内容，能横跨研发、制造与应用。
也许，属于林允进第三人生，来得正是时候。
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